氯对重整装置运行有什么影响？
01、预加氢系统结盐和腐蚀

原油劣化使得重整装置进料的品质难以得到*，原料油需经预加氢精制脱除杂质。氯化物经过加氢后变为氯化氢，在系统内形成腐蚀环境，对设备造成腐蚀，腐蚀一般发生在各分馏塔及塔顶冷凝、冷却系统。因HCl，NH3，H2S，H2O等物质同时存在，容易在低温部位析出结晶盐，堵塞管道和设备。

02、稳定塔顶回流泵密封泄漏

稳定塔C201顶回流泵P202A密封出现泄漏，随后P202B密封泄漏，修复后P202A密封又出现泄漏。短短两个月，3套密封发生泄漏，对运行近两个月的P202A进行拆检，发现串联前置弹簧机械密封的密封腔已全部结垢，弹簧无法活动，动、静环磨损严重。更换P202A密封后运行30小时后，密封又出现泄漏，检查密封腔、叶轮及泵壳处均出现结盐现象。

经过分析，P202A/B自开工以来，密封运行寿命基本都在2~3a以上，上次检修分别更换P202A/B密封，检查发现密封腔已经出现铵盐结晶、结垢现象，且自更换密封约1月后已经开始结垢，结合近期塔顶干气控制阀副线阀、P202A/B防冻凝线阀门内漏严重及塔顶回流罐排水阀堵塞现象，说明近期C201顶部系统结盐现象明显加剧。

03、加热炉火嘴堵塞

含氯的重整稳定塔顶干气改入燃料气系统后，重整四合一炉及装置内其他圆筒炉阻火器切换频繁，且长明灯及火嘴堵塞严重，严重影响加热炉正常运行。经过分析，堵塞物质主要成分是铵盐。脱戊烷塔C201和脱丁烷塔C202压力通过去燃料气系统干气流量来控制，塔顶回流罐的不凝气中含有的HCl和燃料气系统中其他杂质结合生成铵盐，由于长明灯火嘴比较细，导致铵盐聚集引起堵塞。

04、对苯抽提装置影响

重整后分馏顶馏出C6组分直接作为苯抽提进料。重整生成油中含有微量氯离子，进入抽提装置后，少量随抽余油带出，大量氯离子在溶剂环丁砜的强极性作用下不断富集，造成环丁砜溶剂劣化，同时氯也对苯抽提装置设备和管线造成腐蚀。

05、对下游装置影响

大检修以后，重整干气一直作制氢装置原料，且制氢装置加工负荷一直较高，一个月后压缩机故障率开始升高，主要表现在压缩机级间分液罐脱液频繁、出口流量下降、级间冷却器内漏、压缩机出口温度高等。经对压缩机气阀、机体解体检查，发现气阀、机体结盐严重，压缩机主要部件也开始出现损坏，下图为压缩机气阀结盐情况。

在气缸内取垢样进行分析发现，氯和硫含量较高，而压缩机吸入的气体中含有水蒸气并有凝液析出时，氯和硫含量较高的压缩气体就会形成腐蚀性介质。重整干气(含氯)与加氢PSA(变压吸附)尾气(含氨)进入制氢装置当原料，发生铵盐结晶，造成气阀堵塞，导致频繁进行检修。压缩机级间缓冲罐脱出液体分析表明氯含量偏高，液体进入打压孔及活塞体内造成腐蚀，进而影响压缩机运行。